5 de mayo de 2025

En este boletín concluimos con el tercero y último de los anexos establecidos según el tipo de transporte: “A1.3. Transporte terrestre automotor especial de pasajeros”. Es importante tener en cuenta que, si su operación se encuentra dentro de esta categoría, además de la guía RUC de transporte, deberá considerar el anexo específico, el cual incluye los siguientes aspectos: 1. Documentación. 1.1 Documentos generales La empresa debe: 1.2 Contratos En ninguna circunstancia se podrá contratar directamente el servicio de transporte terrestre automotor especial con el propietario, tenedor o conductor de un vehículo. En los contratos de vinculación de flota con administración integral o por afiliación, la empresa debidamente habilitada para prestar el Servicio Público de Transporte Terrestre Especial debe:  Ni los contratos de vinculación de flota con administración integral ni los que tienen por objeto la afiliación podrán dar lugar a que el servicio se preste por una persona diferente a la empresa de transporte habilitada.   La empresa debe facilitar la suscripción de los contratos de transporte a través de medios tecnológicos, articulados con el sistema de información establecido por el Ministerio de Transporte.   1.3 Pólizas de seguro. De conformidad con la legislación vigente, las empresas de Servicio Público de Transporte Terrestre Automotor Especial deben tomar por cuenta propia para todos los vehículos que integran su capacidad transportadora, con una compañía de seguros autorizada para operar en Colombia, las pólizas de seguros de responsabilidad civil contractual y extracontractual que las ampare contra los riesgos inherentes a la actividad transportadora, así:  La vigencia de las pólizas de seguro será condición para la operación de la totalidad de los vehículos propios o legalmente vinculados a las empresas autorizadas para la prestación del servicio en esta modalidad de transporte.  2. Controles operacionales 2.1 Prestación el servicio La empresa debe: 3. Vehículos y equipos 3.1 Programa de mantenimiento de vehículos. La empresa debe mantener documento que describa el programa de reposición del parque automotor con el que cuenta la empresa.                     Los vehículos destinados a la prestación del Servicio Público de Transporte Terrestre Especial deben cumplir las condiciones de homologación que el Ministerio de Transporte adopte, con base en estándares internacionales acreditados, considerando condiciones de materiales, absorción de impactos, elementos y condiciones de seguridad del equipo y de su uso.  Ningún vehículo podrá operar sin contar con el concepto favorable del departamento técnico de equipos de transporte de la respectiva empresa, emitido dentro del mes anterior.  En los casos de vinculación de flota por afiliación, la empresa debe designar suficientes centros de mantenimiento para que el propietario se acerque a ellos, con el propósito de que se cumpla con el programa de mantenimiento preventivo de la empresa.   Vigilar y garantizar el cumplimiento de la obligación de realizar revisión técnico-mecánica cada año, de cada vehículo que se encuentre en el parque automotor de la empresa. 3.2 Vehículos Los vehículos de Servicio Público de Transporte Terrestre Automotor Especial deben: Ninguna persona natural o jurídica podrá contratar el servicio de transporte con empresas de Servicio Público de Transporte Terrestre Automotor Especial que ofrezcan vehículos que hayan cumplido su tiempo de uso, ni contratar directamente vehículos sin acudir a la empresa debidamente habilitada. La empresa debe exigir en todos los vehículos el porte de la calcomanía “Cómo Conduzco”, en perfecto estado y siempre visible, según lo ordenado por la Superintendencia de Transporte, y cumplir con los requisitos técnicos señalados por esta.

Descripción Trabajo que realizaba La empresa se dedica al corte automático de láminas de vidrio de grandes dimensiones. El corte se programa por ordenador y la manipulación de las piezas cortadas se realiza de forma manual entre 2 trabajadores por tratarse de formatos de gran tamaño. Las piezas cortadas se apilan en ambos lados de caballetes de transporte de vidrio, se flejan y luego se trasladan mediante un transpaleta manual. Accidente Se cargó un lado del caballete con 50 láminas de vidrio de gran tamaño (unos 2000 kg) y, sin flejar, se procedió a darle la vuelta con la transpaleta para cargar el otro lado del caballete. Al subir ligeramente el caballete del suelo, la carga se desestabilizó y el trabajador se acercó a los cristales con intención de sujetarlos. Éstos cayeron sobre el trabajador aprisionándolo sobre la mesa de corte y produciéndole diversas lesiones. Otras circunstancias relevantes Caballete de almacenaje de láminas de vidrio de gran tamaño Causas Recomendaciones preventivas Fuente: https://www.insst.es/documents/94886/791388/BINVAC_054.pdf/f38bb7df-70fe-4664-9390-09f242ac653c?t=1663232610132El espacio de lecciones aprendidas es una herramienta para evitar que se presenten accidentes, invitamos a las empresas a enviar sus lecciones aprendidas al correo ruc@ccs.org.co para que sean compartidas a través de estos boletines.

El vidrio es un material esencial en múltiples industrias, desde la construcción y la automoción hasta la electrónica y el diseño de interiores. Su versatilidad y propiedades estéticas y funcionales lo convierten en un recurso indispensable. Sin embargo, el vidrio también es un material frágil y potencialmente peligroso si no se manipula y transporta adecuadamente. El propósito de este artículo es proporcionar una visión general sobre el uso seguro del vidrio y las mejores prácticas para su transporte, con énfasis en la prevención de accidentes laborales, la conservación del material y el cumplimiento de normativas de seguridad. 1. Propiedades del vidrio y tipos comunes El vidrio es un material amorfo y no cristalino que se fabrica principalmente a partir de sílice (arena), soda y caliza. Se caracteriza por su transparencia, rigidez y resistencia química. Existen distintos tipos de vidrio, cada uno con usos específicos y consideraciones de seguridad particulares: Conocer el tipo de vidrio con el que se trabaja es fundamental para determinar las medidas de seguridad necesarias durante su uso y transporte. 2. Uso seguro del vidrio El uso del vidrio debe ir acompañado de políticas de seguridad que minimicen los riesgos para los trabajadores y usuarios. Entre las recomendaciones generales se incluyen: 3. Transporte seguro del vidrio El transporte del vidrio, especialmente en grandes formatos o cantidades industriales, requiere procedimientos especializados para evitar roturas y daños personales. Este proceso abarca desde el embalaje hasta la carga y descarga del material. 4. Riesgos comunes y cómo evitarlos Los principales riesgos relacionados con el manejo del vidrio son: El vidrio, pese a su apariencia delicada, puede ser manipulado y transportado con seguridad siempre que se respeten las recomendaciones técnicas y se priorice la prevención. El éxito en el uso y traslado de este material radica en el conocimiento del tipo de vidrio, el uso de herramientas especializadas, la aplicación de protocolos de seguridad y la constante capacitación del personal involucrado. Una correcta gestión del vidrio no solo reduce los accidentes, sino que también mejora la eficiencia, la sostenibilidad y la calidad de los proyectos que lo utilizan. Referencias: https://blog.newanglebeveling.com/how-to-safely-ship-custom-glass-sheets